去年作为中国首位F1学院外卡车手初登赛场，中国女车手师炜（铁豆）今年将再度以外卡车手身份参加2026赛季F1学院中国站。在上海国际赛车场完成闭门训练的铁豆日前接受了记者的采访。经历了一年的磨砺和成长，她已准备好面对新的挑战。
今年2月，F1学院与久事体育共同宣布，师炜（铁豆）将再度以外卡车手身份参加2026赛季F1学院中国站（久事体育）
“今年最大的变化是在心理和驾驶两方面。”铁豆说。
“心理上的问题其实是去年赛后面对的最大问题。”去年，F1学院赛首次在中国举办，赛后各种舆论的声音让铁豆切切实实地感受到了压力，“刚比完赛那一个月，我不敢开车。”
即使住在赛道里，铁豆一直在和自己较劲，每天完成自媒体拍摄工作后返回赛道，“我就不想训练，看着那台车就难受”。直到一个月后，铁豆第一次尝试练车，当引擎启动之后，她突然发现：“开车的时候我的状态是开心的，这项运动带来的快乐是哪些声音都影响不了的。”铁豆这才重新找回自己的初心——“你不用向别人证明什么，只要我完成自己应该做的，继续训练、继续参赛，总有一天一些偏见会被打破。”
铁豆对于去年自己的成绩不太满意（文汇报 王竟成 摄）
和职业车手的成长路径不同，铁豆无法像她们一样全身心地投入赛车训练，她必须通过拍视频、接商务覆盖不菲的训练和比赛费用，而这也让她饱受非议。
“有人说我成绩差，为什么不专心训练？”铁豆坦言，面对这样的非议，她只能默默承受。赛车的训练费用不菲——轮胎、刹车、油耗，聘请教练和康复团队，赛道出车费等等，各种费用相加每天动辄需上万元。此番来到上海闭门训练，试驾过F1学院新赛季的赛车之后，铁豆预计，她的训练的费用又将增加：“年初四回到宁波赛车场实车训练，可能不能再用我那辆F4了，我得试试FR，那一节出车费就要一万多元，一天三节，将是一天大几万的花销。”
铁豆与自己出资购买的F4在宁波赛车场合影（文汇报 陈龙 摄）
兼顾工作和训练，工作结束后直接飞回宁赛，是铁豆这一年来的日常节奏。大量的训练和比赛也让她对自己的驾驶技术更有底气。去年，她参加了F4方程式中国锦标赛、F4方程式中国大师赛、上海8小时耐力赛、成都4小时耐力赛、宁波4小时耐力赛、CTCC（中国汽车场地职业联赛）中国杯等一系列大赛，并在F4方程式中国大师赛上获得首个回合冠军，这也是中国女性车手的第一个F4方程式比赛全场冠军。
从过去只想让车开得快，到跟这台车“做朋友”，铁豆学会了去了解赛车的性格，聆听赛车的声音，继而用不同驾驶方式去适应它。“世界顶尖的车手（比如F1车手）对于一台车的适应很快，在两三个弯道就已经知道它的性格，而后通过不同的驾驶方式去对应。”铁豆坦言，之前她只会一种驾驶方式，而今掌握了五六种，“至少在暖胎圈，我能够摸清楚这台车的脾气。”
F1学院赛的赛车只有在为期三天的闭门训练时可以试车，下一次摸到它就将是3月13日开启的比赛日。面对一辆自己不熟悉的赛车，如何与它打配合是比赛的关键所在。
去年铁豆的赛车、赛车服、头盔都带有中国元素 （文汇报 王竟成 摄）
当然，这台铁豆的座驾也将成为全场唯一“中国风”的赛车。铁豆透露，这次车身采用宋釉天青色瓷片的设计，赛车服和头盔有“马踏飞燕”的元素对应中国马年，她很乐意向其他女性赛车手介绍这些中国风的元素。
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